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Viagens a\u00e9reas sempre rendem boas hist\u00f3rias, mesmo para aqueles que j\u00e1 se acostumaram com os saculejos das pontes a\u00e9reas. N\u00e3o \u00e9 o meu caso, evidentemente: voar, para mim, s\u00f3 a convite ou de Gol, que \u00e9 mais baratinho.<\/p>\n
Ou melhor, era. At\u00e9 conhecer esta incr\u00edvel empresa a\u00e9rea<\/b><\/a>, capaz de cobrar 129 reais pelo trecho entre S\u00e3o Paulo e Porto Alegre – apenas dez reais mais caro em rela\u00e7\u00e3o ao \u00f4nibus, que leva dezessete horas a mais para percorrer o mesmo trecho… N\u00e3o tive d\u00favidas: resolvi embarcar na BRA para experimentar. Foi a primeira e \u00faltima vez.<\/p>\n Ah, mas pra andar de avi\u00e3o por 129 paus… Claro que qualquer sacrif\u00edcio \u00e9 v\u00e1lido! At\u00e9 mesmo encarar as exig\u00eancias pouco comuns em v\u00f4os regulares, mas fundamentais num v\u00f4o tipo “charter” como esse, algo como um fretamento – este \u00e9 o pulo do gato. O pre\u00e7o \u00e9 \u00f3timo, mas para aproveitar a viagem, \u00e9 preciso ligar um dia antes para confirmar sua presen\u00e7a e chegar com duas horas de anteced\u00eancia ao check-in. Em caso de atraso, ou se for necess\u00e1rio mudar o dia, pode esquecer o dinheiro que pagou. Outro detalhe: o avi\u00e3o s\u00f3 sai do ch\u00e3o com, no m\u00ednimo, 60% dos passageiros a bordo.<\/p>\n “U\u00e9, mas eu preciso sair daqui hoje! Ai se eu tiver que ficar em S\u00e3o Paulo”, diziam alguns desesperados na fila do check-in – fila mesmo, faltando exatamente duas horas antes do v\u00f4o. Vontade de gritar algo como “se quer ir hoje, paga mais caro e vai na outra”. Acho at\u00e9 que os funcion\u00e1rios da empresa dizem isso. Tudo bem: mais divertido \u00e9 ouvir coisas como “ser\u00e1 que tem janta? Devem servir s\u00f3 um caf\u00e9 requentado, biscoito \u00e1gua e sal, e olhe l\u00e1…”.<\/p>\n E a sala de embarque, em Guarulhos? Fica quase no subsolo! Todo mundo amontoadinho aguardando a chamada, que \u00e9 feita em tom solene: “\u00e9 com muita satisfa\u00e7\u00e3o que anunciamos a chegada do Boeing 737… “. C\u00e9us! Os caras comemoram quando o avi\u00e3o aparece! Nisso, os amontoadinhos se concentram na porta de embarque. Fila? Pra qu\u00ea, se os assentos n\u00e3o s\u00e3o numerados? J\u00e1 que todos podem escolher seus lugares, leva vantagem quem chega na frente. E a\u00ed… Quem segura os mal-educados?<\/p>\n Depois de uma hora e meia, cheguei s\u00e3o e salvo a Porto Alegre. E a bagagem idem! Tudo bem, j\u00e1 passava da meia-noite – os hor\u00e1rios da BRA n\u00e3o s\u00e3o l\u00e1 os mais bacanas. Tanto que, na volta,no embarque foi \u00e0s seis da manh\u00e3 – valendo a tal hist\u00f3ria das duas horas de anteced\u00eancia! Foi praticamente um replay da volta, s\u00f3 que com mais sono… E eu, uma pedra. N\u00e3o apenas por ter que passar pelos mesmos percal\u00e7os da ida, mas principalmente por ter que deixar a capital ga\u00facha… Ao menos agora j\u00e1 sabia: pude furar a fila sem constrangimentos! Sai fora, vov\u00f3!<\/p>\n Pra terminar: v\u00f4os “charteiros” como este servem n\u00e3o apenas para atender aos mais apertados financeiramente, mas principalmente estimular quem nunca andou nesse trem em toda sua vida, gra\u00e7as ao pre\u00e7o competitivo em rela\u00e7\u00e3o ao \u00f4nibus. A BRA foi a primeira empresa nacional a ter v\u00f4os – nesse esquema meio regular, meio fretado – para cidades como Mossor\u00f3, Caruaru ou Juazeiro do Norte, para alegria de muita gente que decidiu morar no sudeste. Fica a torcida para que a anunciada reestrutura\u00e7\u00e3o da Rotatur<\/b><\/a>, parceira da BRA, n\u00e3o prejudique essa nova modalidade de v\u00f4os.<\/p>\n![](\"http:\/\/marmota.org\/blog\/images\/bra2310a.jpg\")
O sofrimento come\u00e7a com a compra da tal passagem. Nada de e-ticket, centrais informatizadas, entre outras inova\u00e7\u00f5es. Os caras funcionam via fone, fax e algumas c\u00f3pias xerox de formul\u00e1rios. Uma papelada que tem como destino o escrit\u00f3rio central, no centro velho de S\u00e3o Paulo. Pagamento com cart\u00e3o? Mais um formul\u00e1rio. Tudo vai dentro do mesmo envelope, cujo destino \u00e9 um malote – ou quem sabe um pombo correio. O fato \u00e9 que, se num site de outra companhia voc\u00ea leva alguns minutos para acertar tudo, ali s\u00e3o algumas horas. No final, a passagem: um impresso tipo sulfite com os dados registrasdos na boa e velha HP jato de tinta. Eita!<\/p>\n![](\"http:\/\/marmota.org\/blog\/images\/bra2310b.jpg\")
Ah, mas por esse pre\u00e7o… Al\u00e9m disso, n\u00e3o fosse assim, o avi\u00e3o n\u00e3o sairia lotado daquele jeito. E \u00e9 incr\u00edvel como n\u00e3o sobra um lugar sequer no velho 737-300. “Devem ser avi\u00f5es antigos da Varig, que foram emprestados”, pensei, j\u00e1 acomodado em minha poltrona. Ali come\u00e7aram minhas surpresas: pontualidade, servi\u00e7o de bordo – melhor que a “serragem com mel” da Gol! – e jornal gr\u00e1tis! Tudo bem que o peri\u00f3dico era o famigerado “Circuito do Forr\u00f3”, simplesmente o maior exemplo de como n\u00e3o se deve fazer um jornal…<\/p>\n