Lello Lopes<\/b><\/a> ainda em Schiphol.<\/p>\nO container estava com menos da metade da capacidade, por isso foi emocionante reduzi-la a quinze quilos. O mais est\u00fapido nesse tipo de limita\u00e7\u00e3o \u00e9 permitir levar ainda mais peso para a cabine… Mas enfim, o processo de “encolhimento” da mala tornou-se constante nos sagu\u00f5es. J\u00e1 deixava a malona devidamente preparada, com uma “sacolinha pesada” pronta para ser destacada e carregada at\u00e9 a poltrona. Tanto o esquema do embarque quanto as caminhadas na chegada e sa\u00edda – incluindo metr\u00f4 sem escadas rolantes, ladeiras e cal\u00e7adas esburacadas – se revelaram melhores que qualquer academia de gin\u00e1stica.<\/p>\n
Meu progn\u00f3stico inicial – o de entupir aquela porcaria com sacolas de compras – estava funcionando perfeitamente. Como era de se esperar, a mala foi se deteriorando… Rodinhas a cada dia mais tortas, ralando o fundo de pano. Para piorar, a al\u00e7a n\u00e3o suportou o peso e quebrou, pouco antes do embarque a Paris. Naquela tarde, conheci o significado literal da express\u00e3o “mala sem al\u00e7a”.<\/p>\n
J\u00e1 em Montmartre, tinha nas m\u00e3os a chance de corrigir este grande erro, tornando minha bagagem us\u00e1vel. Mas n\u00e3o. Queria continuar idiota at\u00e9 o fim. Por isso, optei pela “gambiarra”: uma corrente de prender bicicleta, que fez as vezes de al\u00e7a com perfei\u00e7\u00e3o. Quer dizer… N\u00e3o d\u00e1 para chamar de “perfei\u00e7\u00e3o” arrastar uns cinquenta quilos segurando em uma corrente, sem qualquer prote\u00e7\u00e3o. Exausto, tive que apelar para um t\u00e1xi, mesmo a poucos metros da Gare du Nord. Pena que o motorista n\u00e3o tinha condi\u00e7\u00f5es de me deixar na porta do trem. Aquela maldita composi\u00e7\u00e3o para a Alemanha ficava na plataforma mais distante poss\u00edvel… “Cara, nem era t\u00e3o longe assim”, desmentiu Lello.<\/p>\n
Obviamente, a mala sem al\u00e7a seria um problema at\u00e9 o fim. De volta a Schiphol, a despeito de toda aquela gente repleta de malas gigantescas e bem mais complexas que a minha, fui lembrado de algo evidente: eu poderia despachar duas malas de 32kg, e isso n\u00e3o quer dizer uma de 64kg. “Voc\u00ea precisa dividi-la em duas”, disse a tiazinha do check-in. Dessa vez, al\u00e9m de abrir a mala no sagu\u00e3o (o que j\u00e1 tinha feito ali mesmo, dias antes), era preciso comprar uma segunda mala e dividir as sacolas ali mesmo, a poucos minutos do embarque. O horror, o horror.<\/p>\n
Quer mais? J\u00e1 em S\u00e3o Paulo, \u00e0 espera da bagagem na esteira, ou\u00e7o meu nome sendo anunciado pelo sistema de som. “Senhor Andr\u00e9, uma de suas malas n\u00e3o embarcou, por problemas no aeroporto de Amsterd\u00e3. Pedimos desculpas, e garantimos que ela ser\u00e1 entregue em sua casa amanh\u00e3 mesmo”, relatou o rapaz do balc\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es. Mesmo um dia depois da viagem acabar, aquela li\u00e7\u00e3o simples, a do “viaje leve”, continuava sendo dada.<\/p>\n
![](\"http:\/\/marmota.org\/blog\/secoes\/pergunta.gif\")
A prop\u00f3sito<\/b>, a trag\u00e9dia da bagagem foi meu \u00fanico percal\u00e7o a\u00e9reo durante um m\u00eas marcado por muitos pousos e decolagens. Certamente muitos brasileiros, diante de atrasos constantes, falta de informa\u00e7\u00e3o e, para completar, dois acidentes em dez meses, mudaram sua rela\u00e7\u00e3o com os avi\u00f5es. Esse foi o tema da nossa \u00faltima enquete.<\/p>\n
Entre os 189 visitantes que responderam a pergunta, 33,9% n\u00e3o tinham tanto medo de voar… Mas os \u00faltimos acontecimentos contribuiram para que o temor aumentasse. Outros 23,3% n\u00e3o enxergam problemas: apesar de tudo, o transporte a\u00e9reo continua sendo o mais seguro. J\u00e1 17,5% declararam que sempre tiveram pavor, e v\u00e3o continuar tendo. Por fim, 25,4% chutaram o pau da barraca: “tanto faz, com esse caos ningu\u00e9m vai voar mesmo”.<\/p>\n
Seja de avi\u00e3o ou n\u00e3o, prefira sempre uma mala pequena, uma bolsa, uma mochila… Enfim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Qualquer sujeito com uma pequena quantidade de neur\u00f4nios em pleno funcionamento saberia: em uma viagem com sete deslocamentos a\u00e9reos e in\u00fameras pequenas viagens de trem, a primeira regra de ouro \u00e9 levar consigo a menor quantidade de coisas. N\u00e3o era a minha primeira experi\u00eancia do g\u00eanero, e evidentemente j\u00e1 sabia disso. Por alguma raz\u00e3o qualquer, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-69","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-especiais-do-mmm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![](\"http:\/\/marmota.org\/blog\/secoes\/e-pne2.gif\")
Qualquer sujeito com uma pequena quantidade de neur\u00f4nios em pleno funcionamento saberia: em uma viagem com sete deslocamentos a\u00e9reos e in\u00fameras pequenas viagens de trem, a primeira regra de ouro \u00e9 levar consigo a menor quantidade de coisas. N\u00e3o era a minha primeira experi\u00eancia do g\u00eanero, e evidentemente j\u00e1 sabia disso. Por alguma raz\u00e3o qualquer, decidi bancar o imbecil. “Ah, vou me tornar ponto de refer\u00eancia em aeroportos e esta\u00e7\u00f5es pela Europa, atrapalhar uma por\u00e7\u00e3o de gente em \u00f4nibus e trens, sofrendo tudo que mere\u00e7o”.<\/p>\n