{"id":469,"date":"2008-01-24T23:13:42","date_gmt":"2008-01-25T02:13:42","guid":{"rendered":"http:\/\/marmota.org\/blog\/enxame-em-duas-rodas-quem-esta-certo"},"modified":"2008-01-24T23:13:42","modified_gmt":"2008-01-25T02:13:42","slug":"enxame-em-duas-rodas-quem-esta-certo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marmota.org\/blog\/enxame-em-duas-rodas-quem-esta-certo\/","title":{"rendered":"Enxame em duas rodas: quem est\u00e1 certo?"},"content":{"rendered":"

Eles comp\u00f5em uma das ra\u00e7as que mais sofrem com o preconceito nas grandes metr\u00f3poles. Especialmente em S\u00e3o Paulo, onde o tr\u00e2nsito \u00e9 capaz de transformar padres em guerrilheiros. Os motociclistas paulistanos acreditam que est\u00e3o com a raz\u00e3o ao circular entre os carros, corredor que n\u00e3o existe no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito mas \u00e9 institucionalizado para o bem de quem contrata o servi\u00e7o dos chamados “motoboys”. Os motoristas, como sempre, tamb\u00e9m s\u00e3o os donos da verdade: motos devem ocupar o mesmo lugar dos carros, t\u00e1 escrito em algum lugar dessa lei.<\/p>\n

Num mundo paralelo, onde todas as coisas funcionam e os homens s\u00e3o felizes e compreensivos, um simples acordo acabaria com a pol\u00eamica. Eu, motorista, me encarrego de enxergar voc\u00ea no retrovisor e fazer quest\u00e3o de abrir caminho. E voc\u00ea, motoqueiro, desiste da buzina, dos socos no retrovisor e dos chutes na lataria. Obviamente, isso n\u00e3o funciona. A guerra declarada entre os dois lados arrebenta do lado mais fraco: pelo menos um motociclista morre na capital paulista, todos os dias.<\/p>\n

Nesse ambiente sem lei, motoboys desconsideram rela\u00e7\u00f5es humanas e, em bando, intimidam qualquer motorista que desrespeite seu c\u00f3digo interno. Do outro lado, sanguinolentos lambem os bei\u00e7os ao avistarem um pobre coitado estendido na cal\u00e7ada com sua moto estra\u00e7alhada. E ofendem tr\u00eas ou quatro gera\u00e7\u00f5es dos dezenas que param em solidariedade, comparando-os com o Man\u00edaco do Parque, uma figura \u00fanica e isolada mas cuja raiva das ruas a definiu como estere\u00f3tipo de motoboy: um marginal inconsequente.<\/p>\n

Diante disso, qual a conclus\u00e3o diante das a\u00e7\u00f5es paliativas de sempre? A primeira, h\u00e1 pouco mais de dois anos: espremeu as faixas<\/b><\/a> da Avenida 23 de Maio e liga\u00e7\u00e3o leste-oeste, criando mais uma faixa para os carros e reduzindo o tal “corredor das motos” entre os ve\u00edculos. No come\u00e7o de 2008, criaram uma faixa exclusiva na 23 de Maio (que, diga-se, foi um fiasco<\/b><\/a>), proibiu a circula\u00e7\u00e3o de motos nas vias expressas das marginais, ampliou as regras de seguran\u00e7a para os motoqueiros, sujeitos a rigorosa fiscaliza\u00e7\u00e3o caso n\u00e3o se adaptem – o que provocou proetstos que pararam a cidade<\/b><\/a>.<\/p>\n

Surge novamente a pergunta: quem tem raz\u00e3o em reclamar? Os motociclistas, muitos deles pais de fam\u00edlia e cadastrados em empresas regulamentadas e que agora sofrem com as novas regras e faixas de tr\u00e2nsito? Ou os motoristas, que testemunham infra\u00e7\u00f5es di\u00e1rias de gente sem capacete montada em equipamentos descuidados e com pneus carecas? Um pouco de respeito e educa\u00e7\u00e3o talvez ajudassem a encontrar uma resposta.<\/p>\n

(Publicado em 1\u00ba\/12\/2005, e praticamente inalterado. Feliz anivers\u00e1rio, S\u00e3o Paulo…)<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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