![](\"http:\/\/marmota.org\/blog\/secoes\/ee.gif\")
– Pois eu acho que o Massa n\u00e3o vai ganhar coisa nenhuma.<\/p>\n– Pois eu acho que o Massa n\u00e3o vai ganhar coisa nenhuma.<\/p>\n
– Hmmmmm… Olha, o carro dele \u00e9 bom, talvez o melhor entre os que treinaram na pr\u00e9-temporada. E o companheiro de equipe dele carrega a fama de ser azarado. Pode ser que ele consiga, sim.<\/p>\n
– Pois eu aposto o que voc\u00ea quiser: o t\u00edtulo n\u00e3o vai ser do Massa.<\/p>\n
– Ah, ent\u00e3o vamos colocar alguma gra\u00e7a nessa conversinha. Eu aposto com voc\u00ea. Se o Massa for campe\u00e3o mundial, voc\u00ea compra qualquer coisa da minha lista de presentes<\/b><\/a>. Caso contr\u00e1rio, eu te dou qualquer coisa da sua listinha. Fechado?<\/p>\n – Fechado.<\/p>\n \u00c9 isso. Em situa\u00e7\u00f5es normais, a temporada 2007 da F\u00f3rmula 1 j\u00e1 seria muito interessante. Especialmente gra\u00e7as a aposentadoria do Schumacher: agora \u00e9 a vez da nova gera\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que o mais experiente entre os 22 pilotos \u00e9 o Barrichello, que n\u00e3o faz mal a ningu\u00e9m.<\/p>\n Os outros grandes advers\u00e1rios do brasileiro na pista, al\u00e9m do “azarado” finland\u00eas Kimi Raikkonen, \u00e9 o bicampe\u00e3o espanhol Fernando Alonso, que saiu da competitiva Renault dos \u00faltimos anos para pilotar a McLaren – que tem a grande chance desde Mika Hakkinen, h\u00e1 quase dez anos, de voltar a ser a melhor da F1.<\/p>\n Fora dos circuitos, o grande rival de Massa rumo a um t\u00edtulo \u00e9 a press\u00e3o. For\u00e7as poderosas (entenda-se Globo e patrocinadores) adorariam ressuscitar aqueles domingos maravilhosos, quando Senna fazia os telespectadores acordarem cedo para torcer por ele. Tudo que Barrichello, escudeiro de Schumacher por seis anos, n\u00e3o conseguiu fazer por causa da persegui\u00e7\u00e3o da imprensa e da torcida.<\/p>\n Enfim, tudo que a m\u00eddia deseja \u00e9 repetir aquele carnaval do \u00faltimo 22 de outubro, quando Massa venceu e convenceu no GP do Brasil, aquele que marcou ainda o t\u00edtulo do Alonso e a despedida do Schumacher. Certamente, minha torcida pelo brasileiro da Ferrari pode ser interpretada como uma “venda ao sistema”, como se eu fosse mais um telespectador manipulado pela empolga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Realmente, n\u00e3o sou especialista. N\u00e3o sou um Livio Oricchio<\/b><\/a>, um F\u00e1bio Seixas<\/b><\/a> ou um Fl\u00e1vio Gomes<\/b><\/a>. Se quiserem mesmo acompanhar e entender de verdade o mundo do automobilismo, comece com eles. De minha parte, al\u00e9m da curiosidade natural em saber como ser\u00e1 a F1 sem o alem\u00e3o, agora eu tenho uma aposta para vencer. Por isso, vai, Massa!<\/p>\n Ele foi melhor em todos os testes da pr\u00e9-temporada. Foi o mais r\u00e1pido nos treinos livres de quinta e sexta, em Melbourne. O primeiro passo para o t\u00edtulo do brasileiro parecia tra\u00e7ado. Mas a caixa de c\u00e2mbio tratou de dificultar as coisas.<\/p>\n Massa fez o quarto melhor tempo na primeira bateria de classifica\u00e7\u00e3o no treino oficial. Tinha poupado o carro para chegar \u00e0 superpole e disputar o primeiro lugar entre os dez. Mas na segunda parte, sua nov\u00edssima F2007 lhe deixou na m\u00e3o. Sem registrar tempo, acabou em p\u00e9ssimo-sexto lugar, logo atr\u00e1s de Rubinho, em p\u00e9ssimo-s\u00e9timo – apesar da Honda ter um carro muito feio e que consegue ficar atr\u00e1s da Super Aguri, ao menos, Barrichello terminou a corrida bem na frente de Jenson Button. T\u00e1 ruim, mas t\u00e1 bom, n\u00e9?<\/p>\n Desconfio que Massa tenha ficado amigo demais de Raikkonen, e que o azar do finland\u00eas seja contagioso – como dizem alguns entendidos. O “encosto” que parecia seguir Kimi na McLaren ficou no carro de Massa: o estreante da Ferrari n\u00e3o fez apenas o melhor tempo no s\u00e1bado, como tamb\u00e9m sobrou na corrida de domingo.<\/p>\n E como todo castigo pra brasileiro \u00e9 pouco, a decis\u00e3o de trocar o motor fez com que largassem Massa para tr\u00e1s, ou melhor, deixassem-no na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, enquanto Raikkonen escapulia na frente, praticamente sem ser molestado, o mundo conhecia mais um potencial sucesso: Lewis Hamilton.<\/p>\n Corajoso, o ingl\u00eas tomou a frente do bicampe\u00e3o espanho. logo na primeira volta. O troca-troca de posi\u00e7\u00f5es devido aos pit-stops fez com que Hamilton liderasse o GP da Austr\u00e1lia por algum tempo. Enquanto isso, outro novato, o finland\u00eas Heikki Kovalainen sequer fazia sombra ao ocupar o lugar de Alonso na Renault – \u00e9 tudo que Nelsinho Piquet, de olho nessa vaga, deseja.<\/p>\n No final, Raikkonen recebeu os parab\u00e9ns de Schumacher no celular, enquanto Alonso comemorava com Hamilton seu desempenho de encher os olhos. Na TV, Galv\u00e3o Bueno se enrolava ao falar “Lewis Hamilton”. Por isso abusou da compara\u00e7\u00e3o que os pilotos fizeram dele com o atacante Robinho. Pra qu\u00ea falar leues, liues, liuis ramilton, reminton, ramington… Ah, \u00e9 Robinho mesmo, vai.<\/p>\n Mas e o nosso her\u00f3i? Massa ficou longe da festa e frustrado com a caixa de c\u00e2mbio. Mas nem de longe era aquele moleque que trope\u00e7ava a cada obst\u00e1culo enquanto pilotava uma Sauber em 2002. Tratou de encher o tanque nas duas \u00fanicas paradas que realizou e, com maturidade, chegou em sexto lugar, encostado em seu ex-colega de Sauber, o agora n\u00famero um da Renault Giancarlo Fisichella.<\/p>\n Se a caixa de c\u00e2mbio n\u00e3o quebrar, ol\u00ea ol\u00ea ol\u00e1, ele chega l\u00e1.<\/p>\n***<\/div>\n