{"id":253,"date":"2007-06-21T23:20:48","date_gmt":"2007-06-22T02:20:48","guid":{"rendered":"http:\/\/marmota.org\/blog\/pimentel-e-meu-domingo-artificial-era-vai-massa"},"modified":"2007-06-21T23:20:48","modified_gmt":"2007-06-22T02:20:48","slug":"pimentel-e-meu-domingo-artificial-era-vai-massa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marmota.org\/blog\/pimentel-e-meu-domingo-artificial-era-vai-massa\/","title":{"rendered":"Pimentel e meu domingo “artificial” (era: Vai, Massa…)"},"content":{"rendered":"

J\u00e1 tinha programado meu domingo de folga: permanecer amarrotado no sof\u00e1 da sala, de pantufas e pijama, acompanhando o GP dos EUA de F\u00f3rmula 1 e carregando alguma expectativa (ainda que rid\u00edcula) a respeito do desempenho da Ferrari. A programa\u00e7\u00e3o caiu rapidamente, gra\u00e7as a um convite irrecus\u00e1vel: assistir \u00e0 quarta etapa da Copa Nextel Stock Car<\/b><\/a>, em Interlagos. E o mais legal: o convite veio do Pimentel<\/b><\/a>, o garoto-propaganda da empresa patrocinadora do campeonato!<\/p>\n

N\u00e3o s\u00f3 aceitei o convite, como tamb\u00e9m vislumbrei a chance de entender um pouco os objetivos do Pimentel. Lembro que, durante o BarCamp<\/b><\/a> paulistano, em mar\u00e7o, o case da Nextel foi duramente criticado: normalmente, um blog refor\u00e7a a identidade e a opini\u00e3o do autor, promovendo ainda um forte relacionamento com seu visitante. Sempre que essa regra foi quebrada, e um “blog fake” \u00e9 descoberto, a imagem para a empresa \u00e9 sempre negativa.<\/p>\n

\"Marmota<\/a>Antes mesmo de encontrar o Pimentel em Interlagos, tive a feliz oportunidade de conversar sobre isso com a turma da ag\u00eancia respons\u00e1vel<\/b><\/a>, que efetivamente mete a m\u00e3o na massa. Ficou bem claro, nesse bate-papo informal, que a proposta nunca foi “enganar” o p\u00fablico. Pimentel \u00e9, essencialmente, uma “caricatura viva”.<\/p>\n

Por esse prisma, o que acontece quando algu\u00e9m, seja aut\u00eantico ou um personagem muito bem definido, decide interagir com outros blogueiros? \u00c9 como se o “Baixinho da Kaiser” ou o “Garoto Bom Bril” decidisse montar um blog e entrar na dan\u00e7a da blogosfera, por exemplo. Para isso, Pimentel precisa encarnar e participar “de verdade”. E foi exatamente isso que testemunhei em Interlagos, assim que apertei a m\u00e3o<\/b><\/a> desse alto, sorridente e simp\u00e1tico assessor comercial que decide criar um blog para vender planos e aparelhos da Nextel.<\/p>\n

\"Marmota<\/a>Ainda falando em desconfiados, experimente conversar um pouquinho com algum f\u00e3 de automobilismo a respeito da Stock Car. A categoria existe h\u00e1 30 anos, \u00e9poca em que apenas os Opalas da Chevrolet e pilotos apaixonados. Nos \u00faltimos anos, no entanto, a Vicar Promo\u00e7\u00f5es, respons\u00e1vel pela categoria, ganhou aporte publicit\u00e1rio e visibilidade em TV aberta – e n\u00e3o h\u00e1 como desvincular a imagem de Galv\u00e3o Bueno e seus filhos pilotos nessa an\u00e1lise. O volume financeiro que circulou em torno da Stock em 2006 foi de R$ 260 milh\u00f5es, e gra\u00e7as a um n\u00famero cada vez maior de a\u00e7\u00f5es de marketing e de relacionamento, a quantidade de empresas (e grana) envolvidas s\u00f3 tende a aumentar.<\/p>\n

Em compensa\u00e7\u00e3o, os aficcionados mais exigentes (e me corrijam se eu estiver enganado) se preocupam com o futuro dessa Stock cada vez mais espet\u00e1culo, mas pouco desenvolvida tecnicamente. Se nos prim\u00f3rdios uma competi\u00e7\u00e3o deveria se preocupar essencialmente com o desenvolvimento dos carros, dos pneus, dos pilotos, do regulamento… Fica a impress\u00e3o que a essa parte est\u00e1 em segundo plano: o mais importante \u00e9 o show. Como se ningu\u00e9m estivesse ali pela Stock, mas pelo “business”. Responda com sinceridade: se um dia a Globo decidir cancelar a transmiss\u00e3o da prova, minando tantas oportunidades e afugentando a\u00e7\u00f5es promocionais e o dinheiro das empresas, o que vai acontecer com o lado esportivo da Stock Car?<\/p>\n

Mas enfim. Enquanto isso n\u00e3o acontece, vamos aproveitar, n\u00e9 n\u00e3o?<\/p>\n

\"Marmota<\/a>J\u00e1 tinha ido a Interlagos como espectador nas arquibancadas, ao lado da massa, em uma etapa da F-Truck (que, diga-se, j\u00e1 se tornou bem mais popular que a Stock). Por isso toda a sensa\u00e7\u00e3o de circular nos camarotes acima dos boxes foi uma tremenda novidade. Descobri muita gente simp\u00e1tica ligada aos patrocinadores, todos misturados a um ou outro piloto que aparecia rapidamente (como o lend\u00e1rio e venerado Ingo Hoffmann), os quase-famosos de sempre (como a caminhoneira e ex-rainha do MST D\u00e9bora Rodrigues), al\u00e9m de uma horda de an\u00f4nimos, vestindo a camisa de algum fabricante de rem\u00e9dio gen\u00e9rico e, em muitos casos, perguntando “o que diabos vai acontecer ali”. Sem falar nas simp\u00e1ticas modelos, que sorriem at\u00e9 para um sujeito esquisito como eu.<\/p>\n

Cheguei ao aut\u00f3dromo tarde o suficiente para perder uma batida envolvendo quatro pilotos da Stock Light, entre eles o apresentador Ot\u00e1vio Mesquita. Imagino que, para os f\u00e3s, esse nome seja t\u00e3o “ame ou odeie” quanto o atual campe\u00e3o da categoria principal, Cac\u00e1 Bueno. Que, diga-se, tamb\u00e9m compete na TC2000 – esp\u00e9cie de “Stock Car argentina”, que realizou pela primeira vez uma etapa em S\u00e3o Paulo. A din\u00e2mica da prova em castelhano fez com que eu percebesse como era a circula\u00e7\u00e3o de pessoas pelos camarotes: aglomera\u00e7\u00e3o para enxergar a pista? S\u00f3 na hora da largada. Depois, ningu\u00e9m d\u00e1 bola.<\/p>\n

<\/div>\n

Dito e feito: aproveitei a aus\u00eancia de gente para garantir um lugarzinho no fim da reta dos boxes para registrar o in\u00edcio da prova principal. Vice-campe\u00e3o em 2006, Ant\u00f4nio Jorge Neto largou na primeira posi\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o saiu mais dela<\/b><\/a> at\u00e9 o fim da prova. “Vai ser essa lenga-lenga at\u00e9 o fim da corrida”, imaginei.<\/p>\n

\"Marmota<\/a>Que nada. Logo a turma da largada voltou a se juntar pr\u00f3xima ao S do Senna. Era David Muffato, que saiu da pista, avan\u00e7ou pela \u00e1rea de escape, bateu no guardrail e parou ap\u00f3s o solavanco. Sem sair do carro, teve que ser socorrido por uma ambul\u00e2ncia – que aparecia em poucos flashes nas imagens geradas para os tel\u00f5es. S\u00f3 em casa, horas depois, soube que ele e sofreu um acidente no “S do Senna”, teve de ser removido por param\u00e9dicos, com o pesco\u00e7o imobilizado, mas logo se recuperou<\/b><\/a> e est\u00e1 pronto para mais uma.<\/p>\n

Apesar de nem todo mundo dar bola para a prova – Luciano Burti, que teve problemas no c\u00e2mbio, saiu correndo de helic\u00f3ptero para comentar a F\u00f3rmula 1 na Berrini – , as emo\u00e7\u00f5es n\u00e3o pararam a\u00ed. Cac\u00e1 “ame ou odeie” Bueno estava em terceiro, logo atr\u00e1s de Thiago Camilo, atual l\u00edder da temporada. Nitidamente mais lento, Camilo viu o filho do Galv\u00e3o travar um duelo que empolgou a audi\u00eancia. Veio a arriscada ultrapassagem, que lhe garantiu o segundo lugar da prova, al\u00e9m de alguns gritos, aplausos e, evidentemente, coment\u00e1rios do tipo “daqui a pouco ele vai rodar ou quebrar”.<\/p>\n

\"Marmota<\/a>Quem se deu mal mesmo foi Camilo, que ainda viu passar o novato Marquinhos Gomes e o veteran\u00edssimo Ingo Hoffmann. Mesmo com o quinto lugar segue na ponta da tabela, mas a disputa do t\u00edtulo segue embolada – certamente a maioria dos espectadores daquele camarote nem se importa em saber disso…<\/p>\n

Ah, sim: o autor do convite reapareceu j\u00e1 na frente do port\u00e3o sete de Interlagos, entusiasmado ap\u00f3s ser reconhecido nas arquibancadas de Interlagos e ter sido chamado de surpresa para entregar o pr\u00eamio para Thiago Camilo, que anotou a volta mais r\u00e1pida. Aproveitei para agradec\u00ea-lo novamente pelo convite e por toda sua simpatia e alegria. Em um mundo onde quase tudo soa artificial, fiquei mesmo feliz em cumprimentar novamente o Pimentel – e perceber que ele \u00e9 de verdade.<\/p>\n

E o Massa?<\/b> – Ah, verdade, tivemos mais um GP de F\u00f3rmula 1 e n\u00e3o teve parte 7. O que posso dizer? Lewis Hamilton venceu a segunda, dando um “passa fora” no queridinho Alonso em Indian\u00e1polis, deixando-o (chateado) em segundo. Massa fez o que p\u00f4de para segurar Raikkonen, e conseguiu um p\u00f3dio sofrido. Mas olha, se nada mudar no retorno \u00e0s pistas europ\u00e9ias, posso dizer que j\u00e1 perdi a aposta.<\/p>\n

(Para entender a aposta, leia a parte 1<\/b><\/a>. E se quiser mesmo acompanhar e entender de verdade o mundo do automobilismo, leia o Livio Oricchio<\/b><\/a>, o F\u00e1bio Seixas<\/b><\/a> e o Fl\u00e1vio Gomes<\/b><\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J\u00e1 tinha programado meu domingo de folga: permanecer amarrotado no sof\u00e1 da sala, de pantufas e pijama, acompanhando o GP dos EUA de F\u00f3rmula 1 e carregando alguma expectativa (ainda que rid\u00edcula) a respeito do desempenho da Ferrari. A programa\u00e7\u00e3o caiu rapidamente, gra\u00e7as a um convite irrecus\u00e1vel: assistir \u00e0 quarta etapa da Copa Nextel Stock […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-253","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-esporte-esportivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marmota.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}