{"id":1561,"date":"2009-08-30T23:52:24","date_gmt":"2009-08-31T02:52:24","guid":{"rendered":"http:\/\/marmota.org\/blog\/vai-barrica-talvez-seja-melhor-esperar-o-massa"},"modified":"2009-08-30T23:52:24","modified_gmt":"2009-08-31T02:52:24","slug":"vai-barrica-talvez-seja-melhor-esperar-o-massa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marmota.org\/blog\/vai-barrica-talvez-seja-melhor-esperar-o-massa\/","title":{"rendered":"Vai, Barrica: talvez seja melhor esperar o Massa…"},"content":{"rendered":"

“E o post sobre a vit\u00f3ria do Rubinho, hein? Todos aguardamos ansiosamente. Vai, Barrica!!!”. Foi assim que o @fabiomatos_<\/b><\/a> lembrou a mim o tempo que passei sem escrever sobre F\u00f3rmulla 1 por aqui. Foi num tempo em que a pol\u00eamica da temporada era o difusor da Brawn GP, onde todos se perguntavam “at\u00e9 quando a Brawn GP reinaria sozinha nas pistas”.<\/p>\n

Pois \u00e9. J\u00e1 passamos pela 12\u00aa prova. Deu tempo de todas as escuderias alcan\u00e7arem a antiga “favorita” (inclusive a endividada Force India, que chegou a um in\u00e9dito segundo lugar neste domingo!); tempo para Jenson Button perder pontos importantes e se ver amea\u00e7ado pelo companheiro de equipe ou ainda por Vettel e Webber, pilotos de outro fen\u00f4meno de 2009, a Red Bull; tempo para o favorito da maioria, Felipe Massa, ter seu capacete alvejado por uma mola serelepe e fazer um pa\u00eds torcer por sua recupera\u00e7\u00e3o; tempo de ver Schumacher ensaiar um retorno mas, aos 40 do segundo tempo, dar lugar a Luca “Badyouare”, como dizem os ingleses; e finalmente, tempo da rela\u00e7\u00e3o pessoal entre Flavio Briatore e Nelsinho Piquet culminar com a demiss\u00e3o do piloto – o que pode ter revelado uma das hist\u00f3rias mais absurdas que j\u00e1 ouvi: afinal, o brasileiro rodou a pedido da Renault para provocar a presen\u00e7a do “carro madrinha” e ajudar o ent\u00e3o vencedor do GP de Cingapura em 2008, Fernando Alonso?<\/p>\n

Mas enfim. Diante destes acontecimentos todos, sobrou uma raz\u00e3o para os brasileiros acordarem cedo nas manh\u00e3s de domingo. Ok, existem outras al\u00e9m da que me refiro. Mas \u00e9 sempre conveniente lembrar de um sujeito que nasceu pobre, passou maus bocados e suou muito at\u00e9 subir de categoria e passar por maus bocados na Jordan, na Ferrari… Talvez um dos maiores erros de sua carreira seja falar demais, como assumir a responsabilidade ap\u00f3s a morte do Senna… Ou acreditar realmente que pode ser o campe\u00e3o mundial da temporada.<\/p>\n

Ent\u00e3o veio o GP de Valencia, aquele onde Schumacher estrearia, o primeiro ap\u00f3s Rubinho tentar <piada fraca>pregar uma pe\u00e7a<\/piada fraca> no amigo. Ao final, o nosso Barrica venceu – foi a cent\u00e9sima vit\u00f3ria brasileira na hist\u00f3ria da F1, e a d\u00e9cima na carreira do pr\u00f3prio. No p\u00f3dio, a McLaren de Robinho e a Ferrari de Kimi, como h\u00e1 muito n\u00e3o se via neste ano.<\/p>\n

Assim, ca\u00ed na besteira de acordar bem cedo neste domingo. Afinal, aquele cara que fez os melhores tempos da pr\u00e9-temporada, quase aposentado mas que est\u00e1 prestes a ser confirmado na Brawn GP em 2010, poderia realmente vencer outra vez. Ou marcar pontos e torcer para Button capotar ou algo assim. O quarto lugar no grid do tradicional circuito de Spa-Francorchamps e a estrat\u00e9gia interessante (pouco combust\u00edvel para sair \u00e0 frente de tr\u00eas carros mais lentos) realmente me entusiasmou.<\/p>\n

A\u00ed sua embreagem deu pau, e Rubinho travou na largada pela terceira vez este ano, mostrando que continua o mesmo Rubinho de sempre.<\/p>\n

Mas a zica durou pouco. O acidente p\u00f3s-largada, envolvendo os calouros Romain Grosjean e Jaime Alguersuari, fizeram um favor a Barrichello: Hamilton e Button tamb\u00e9m ca\u00edram fora. O Safety Car tamb\u00e9m ajudou Barrica, que mudou sua estrat\u00e9gia em busca de recupera\u00e7\u00e3o. Seguiu firme, chegou a fazer uma bela ultrapassagem em Webber at\u00e9 chegar em s\u00e9timo – poderia ser um sexto lugar e tr\u00eas pontos ao inv\u00e9s de dois, n\u00e3o fosse uma nova “zicada”. Perto de alcan\u00e7ar Kovalainen, viu seu motor fumegar. O vazamento de \u00f3leo fez com que Barrica chegasse no sufoco, com direito a inc\u00eandio ap\u00f3s a bandeirada.<\/p>\n

No fim das contas, n\u00e3o foi ruim. Bom pro Barrica e pro Raikkonen, que levou a escuderia italiana pela primeira vez \u00e0 vit\u00f3ria em 2002. Ali\u00e1s, deu Ferrari de ponta a ponta, j\u00e1 que “Badyouare” foi o \u00faltimo. Mas enfim, bem que o Massa podia estar na B\u00e9lgica, mostrando a todos como se faz.<\/p>\n

(Para acompanhar e entender de verdade o mundo do automobilismo, leia a B\u00e1rbara Franzin<\/b><\/a>, o Felipe Motta<\/b><\/a>, o Ivan Capelli<\/b><\/a>, o Livio Oricchio<\/b><\/a>, o F\u00e1bio Seixas<\/b><\/a> e o Fl\u00e1vio Gomes<\/b><\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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